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  • 2017-09-28

    磷酸铁锂优势愈发显现 未来仍是车用动力电池的主流选择

    9月26-27日,中国电动汽车百人会在上海嘉定汽车城举办了最新一期的产业培训,本期主题是“电动汽车核心技术突破与创新”,中科院物理所研究院研究员、博士生导师黄学杰、武汉大学化学与分子科学学院教...
  • 2017-01-10

    特斯拉电池散热方案为什么都找GLPOLY轻量化导热硅胶片XK-P10LD?

    特斯拉电池散热方案为什么都找GLPOLY轻量化导热硅胶片XK-P10LD? GLPOLY轻量化导热硅胶片XK-P10LD与贝格斯同步研发于2016年3月率先批量生产,整整早于领先同行一年发布产品!轻量化导热硅胶片XK-P10LD宛...
  • 2017-03-15

    动力电池行业产能过剩必将导致结构重新调整

    随着《关于2016年-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》实行,国家财政对于新能源汽车补贴的力度大幅降低,而动力电池上游的原材料价格却一路飙升,在这种不利因素的牵制下,原本就产能过剩的...
  • 2018-01-18

    困境难解 动力电池回收再利用必须全产业链合力推进

    日前,工信部副部长辛国斌指出,要尽快发布动力电池回收利用管理办法。中国汽车工业协会不久前公布的数据显示,2017年,我国新能源汽车销量为70万辆,至此,我国新能源汽车的保有量已经达到160万辆左右...
  • 2017-04-14

    详解三种动力电池导热硅胶片击穿电压测试方法及要求

    动力电池导热硅胶片在提供导热功能的同时还附带有绝缘、减震等其他功能。大部分人可能会觉得多此一举了:导热硅胶片是导热用的,不导电、绝缘就行了,没必要再做击穿电压测试。其实不然,因为是用在动力...
  • 2017-04-21

    动力电池是电动汽车的核心 那要如何给电动汽车动力电池散热呢?

    动力电池是电动汽车的核心,要能耐高温和防水及受冻。电动汽车出现车开不动,第一时间会想到“核心”(电池)出了问题,那在夏天高温大气下,动力电池能受得了40度的高温吗? 如何给电动汽车动...
  • 2017-04-28

    抛开品质靠拼价格卖电动汽车导热硅胶片 你还能坚持多久

    抛开品质靠拼价格卖电动汽车导热硅胶片,你还能坚持多久?现今电动汽车如火如荼,电动汽车的核心三电:电池、电机、电控散热方案都会应用到导热硅胶片,所以电动汽车导热硅胶片的品质也是尤其重要。那...
  • 2017-05-02

    解析2017年新能源汽车动力电池技术现状及发展空间

    近二年,新能源电动汽车的春风已经吹遍了祖国的大疆南北,新能源汽车替代传统燃油汽车是我们中国这个汽车大国走向强国的必经之路。大家也都知道,新能源电动汽车的驱动系统是由电池、电机、电子控制系...
  • 2017-05-04

    GLPOLY动力电池导热硅胶片导热系数测试方法

    Hotdisk是目前使用较为普遍的导热系数测试方法之一,相对于ASTM D5470、闪光法和实际导热性能考核法等几种测试方法,Hotdisk方法也是一种更为严谨的测试方法。GLPOLY动力电池导热硅胶片导热系数测试...
  • 2017-06-14

    动力电池导热垫片的压缩性怎么选择才合适?

    目前动力电池热管理方案主要的应用产品是动力电池导热垫片,笔者的一客户向GLPOLY询问XK-P20动力电池导热垫片,在了解XK-P20的技术参数后提出如下要求,导热系数2.0W/mK,耐电压>10kV/mm,热阻<0.7℃i...
  • 2017-06-26

    新能源汽车动力电池包导热硅胶垫片厚度能做到多少毫米?

    动力电池包是新能源汽车动力的来源,工作时产生的巨大热量如果不能及时散发将会造成爆炸或燃烧,因此,动力电池包的热管理就显得极其重要。 现在大部分电池包设计的导热界面材料是导热硅胶垫...
  • 2017-06-29

    2017年动力电池产能严重过剩 企业产能扩张势头仍然猛烈

    2017年6月21日,21世纪经济报道记者采访我国一位颇有影响力的动力电池厂家负责人时,他说:“可能只有动力电池产能过剩,才能让价格降下来。”虽然2017年动力电池产能结构性过剩已经被验证,但动力电池...
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