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导热胶的拉伸强度ASTM D412测试方法对新能源汽车动力电池模组导热是否有影响

点击:46 日期:2019-04-12 选择字号:
      导热胶的拉伸强度使用的测试方法是ASTM D412,使用的设备是万能力学测试仪。
      很多工程师可能更关注导热胶的拉伸强度对新能源汽车动力电池模组导热是否有影响。
      GLPOLY去年年底在第三方测试CTI验证了几款产品的拉伸强度,举个例子:GLPOLY的导热胶,导热系数1.5,硬度shore00 30(材料硬度越下小,压缩越好,接触面更紧密,热传导效果越好),下面我们来分析经过4种可靠性测试的状态下,GLPOLY的导热胶分别会呈现出怎么样的性质,一起来看下:

       1、双85测试:85℃,85%RH老化600小时、1000小时

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       2、高温老化:样品在100℃环境中老化600小时、1000小时

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       3、快速温变:低温-40℃,高温80℃,600个循环、1000个循环

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       4、温湿度循环,压力综合测试54个循环, 80个循,1000个循环

导热胶的拉伸强度ASTM D412测试方法对新能源汽车动力电池模组导热是否有影响

       通过以上4种可靠性测试的状态分析可以看出:GLPOLY导热胶的拉伸强度不会降低,在使用的过程中,会与被贴表面粘接吻合得越来越牢固,从而拉伸强度会有些许的提高。所以对新能源汽车动力电池模组导热是没有影响的。
       这些数据都是从CTI第三方测试数据种统计出来的,真实可靠,以供广大新能源汽车热管理工程师参考学习。如果需要完整的CTI第三方测试报告,可以百度GLPOLY,联系GLPOLY工程师发给您。也可以留下您的邮箱,有机会共同探讨更多关于新能源汽车导热胶的测试方法和咨讯。