沃特玛动力电池热对策解决方案（二）

      上篇文章小编已经分析过了动力电池为什么要寻找热对策解决方案，动力电池热对策解决方案有哪些？今天就接着上篇来讲讲杨工及沃特玛的其他工程师跟GLPOLY大BOSS都聊了些什么？

      GLPOLY 的大BOSS首先是拿了一些样品给沃特玛的工程师们看，没有多说其它的话，看过样品之后，就有一位工程师问：“康工，你好，我想问下你，你这几个样品怎么有的能够折叠，有的却硬硬的，如果是我们的电池上面用哪一款产品更合适呢？这两者这间有什么性能差别呀？”这就是抛砖引玉的效果。就是要他们发现问题，才能解决他们的问题。

      大BOSS答到：“你好，你问的非常好，你刚刚看过的样品就是现在汽车客户用的两种类别的产品。其中你感觉硬硬的这一款就是在给方包电池汽车客户供货的产品，它的一个主要区别就是它是方方正正的垫片，我们称它为常规的软性导热硅胶片，另一款就是你说可以折叠的这一款产品了，（说着大BOSS直接拿起这款样品卷起来，然后又摊开，重复几遍，产品没有丝毫的变形或者损坏）它的一个特性你刚刚也看到了，可以随意的折叠缠绕，它都不会损坏，还能保持它的热传导的性能。”沃特码的工程师都认真的听着大BOSS的讲解。有的工程师正在看GLPOLY的目录，看上面的产品规格书及产品应用领域和图片。

      又有一个工程师王工问道：“由于我们现在这个项目也是在设计选材的阶段，也不知道用什么材料才能真正更有利的解决电池包的热源问题?您能分析一下您能提供的解决电池热管理的方案吗，我们参考一下。”
      正式进入今天的主题了。

      我们GLPOLY大BOSS就动力电池热对策解决方案到底有哪些?并且有哪些优缺点呢？来了一个完美诠释：

A类：软性导热硅胶片。（GLPOLY 典型代表XK-P20/P20S）

1、软性导热硅胶片也就是常规的导热垫片。它不能折叠，但是可以模切任意形状。
2、XK-P20/P20S软性导热硅胶片具备高绝缘，防EMI，导热率1.2~2.5W/mK，厚度0.3~5.0mm，使用温度-50~200℃，耐电压大于15KV。

3、在低压力下就拥有高变形量，使机构设计上拥有极低应力堆积，已控制的低渗油可以应用于垂直摆放的24小时运转设备表面自黏无需要背胶就可以安装操作，使用方便。

B类：轻量化导热硅胶片。（GLPOLY 典型代表XK-P10LD/P15LD/P20LD）

1、轻量化导热硅胶片系列是专为新能源汽车电池散热而研发设计的超轻超低密度1.6g/cm3 。

2、具有高变形弹性和良好压缩比，适用于大型机构设计公差，可任意折叠，弯曲。

3、采用特殊的超薄玻纤布双层结构，增加可操作性与耐用性，无论是冲压打孔，条式，畸形设计都不会破碎和变形。

C类：双剂液态导热凝胶垫片。（GLPOLY 典型代表XK-S12LV/S20LV）

1、双剂液态导热凝胶垫片，AB管混合，自动点胶，全程实现自动化，可机器人安装，操作简单，减少人工成本
2、低应力应用保护焊点和其它组件，抗拉抗撕裂，可返工和维修。

3、双组分快速固化材料，固化后形成像冻状导热热垫片，提供比导热垫片更低的总成本，减少库存积压，容易存货控制。

D类：导热灌封胶。（GLPOLY 典型代表XK-S10/XK-S30）

1、导热灌封胶XK-S10/XK-S30双剂包装，双液混合后可以常温反应(或加热加速反应)。
2、是可液态填充在导热间隙中的填充材料，固化后成为超柔软的导热填充材料。

3、双组份导热灌封胶反应过程无有毒物质及副产物产生，可以深层熟化，熟化后的产品具有高压缩性与缓冲性质。

E类：导热油。（不建议使用）

1、导热油需要电池包具备极高的密封性能，整个电池包不能有一丝缝隙。
2、使用导热油不能返工，一旦某个电池内部组件出现问题，整个模组将报废。
3、操作工艺复杂，要求极高。

      动力电池热对策解决方案大楖就是以上这样的了，至于客户究竟要怎么选择一款适合自己动力电池的散热材料，就要根据客户自己设计的电池包的结构以及其他实际情况来选择了。GLPOLY大BOSS把目前市场上一些电池生产厂家会用哪些材料都说了一遍，包括贝格斯和道康宁的产品跟GLPOLY的产品也做了一个比较。相信沃特玛这些工程师心里现在肯定也有一个底了。后续的选材和设计GLPOLY将会一如既往的配合，并有信心将沃特玛动力电池的热问题完美解决，让客户放心使用。如果你期待接下来的设计对应，请继续关注沃特玛动力电池热对策解决方案。谢谢！