结构胶就选金菱通达,粘接强度大于8MPa＋持续正常服役50年以上

      10月车市延续增长趋势，其中新能源汽车更是再创新高。针对新能源汽车CTP电池包的导热需求，GLPOLY研发团队已经开发出一款适用于新能源汽车CTP电池包的新型导热结构胶XK-D。“粘接强度大于8MPa和持续正常服役50年以上”光是两项参数就已经先让同行眼红不已。

      XK-D双组份无硅导热结构胶具有高强度、高韧性、高导热、高绝缘的特性。在芯片与水冷板以及加热板之间，最大限度代替金属紧固构件，直接粘结密封，构成CTP电池包，直接节省解放20%的电池包容积。

      目前市面上，用于新能源汽车CTP电池包的新型导热结构胶研制初成果的还是寥寥无几时， GLPOLY目前已经完成D10、D15(D12+)、D20、D35(D30+) 四款动力电池用《双组份无硅导热结构胶》成套技术的研制，可适用于CTP电池包的不同结构部位。这已经是存在的事实。
      XK-D双组份无硅导热结构胶的优点：
      1.XK-D双组份无硅导热结构胶具有导热、绝缘、半刚性粘结、密封多种功能。属无硅体系，没有硅油产生，不会污染零件，不仅解决了“漏油问题”，产品符合国际环境标准。
      2.XK-D双组份无硅导热结构胶粘结强度高，≥8 MPa，固化终点可达13.2 MPa，可替代机械紧固件，简化结构、减轻重量和空间，提高电池包单位体积能量。
      3.XK-D双组份无硅导热结构胶可利用点胶机施工、配合自动化生产线、可显著提高工效和粘结质量，使用简单。
      4.XK-D双组份无硅导热结构胶的固化速度快， 12h后理化电气性能达到稳定。服役寿命长, 适合于工程界面不同金属或塑料之间的粘结与导热。
      5.XK-D双组份无硅导热结构胶固化后为半刚性体，正割模量≥173 Mpa，粘结强度≥8Mpa，领先同行。
      6.XK-D双组份无硅导热结构胶无溶剂、无气味。这不仅是导热结构胶的功能要求，也是环保的必然要求，不仅完全符合GB 33372-2020 胶粘剂挥发性有机化合物限量标准，无溶剂，这是众多一线品牌是难以企及的。

      新能源汽车的增长趋势不容小觑，其中导热材料更是为新能源汽车关键零件部件的热管理和热对策提供了强而有力的保障，更是确保了新能源汽车动力系统的安全运行。在安全这一方面，GLPOLY决不让步。
      我们的XK-D双组份无硅导热结构胶在20项关键、重要和常规性能测试项目中，其中18项均可以在GLPOLY实验室全部完成。GLPOLY具有高聚物基绝缘导热材料 长期服役可靠性预测实验条件和领先的评估能力，已经成为中国科学院高能物理研究所定点合作单位。
      选择GLPOLY,就是选择了安心。