泡棉被金菱XK-P20导热垫片替代,新能源电池散热无人可比的成功案例

      用导热垫片替代泡棉，解决新能源汽车动力电池的高温散热，金菱通达XK-P20导热垫片成了第一个成功的案例，这应该骄傲一下，一点都不过分。

      用于新能源动力电池的导热硅胶垫片，可说是乱象丛生。比如，动力电池上实际用的是泡棉，没有导热功能，但商家会一顿乱吹，把客户工程师忽悠了，在设计时把它写进去了。更有甚者，某经济学博士大谈特谈用了泡棉对电池散热有多好多好，还在东莞，上海等各种导热材料论坛上面吹嘘他的泡棉。

      上个月，上海一新能源汽车动力电池客户，本来是用泡棉在电芯和铝板之间进行缓冲承接，但在充放电过程中出现了温度过高，于是找到我们，用了王牌的XK-P20导热垫片（导热系数2.0w/m.k）做测试。一周后客户反馈效果不好，温度跟使用泡棉时候一样。

      经反复细致的询问客户，发现客户原来用的是3mm泡棉，而导热垫片是2mm，测试在恒温箱体进行，同一套模组，先测试完泡棉，读取完数据后拆掉泡棉，再装上导热垫片放进恒温箱测试，拆装过程大概停留了60min。

      充电过程会发热，温度上升至60℃，这个时候外表层向空气散发热量。这个充电过程是50min，放电过程是60min，60~70个循环。问题就发生在这了，因为热容的温差空间25~60℃，停留60min的过程中，铝板本身还有上批次泡棉测试的残留余温，可能还有30~40℃，这么高的温度装上导热垫，电芯的问题传过铝板，铝板在本身测试过程未接上水冷系统时候，热量一下子是散不出去的。

      客户也认同我们的分析，于是提了2个建议：1、增加水冷系统一起测试；2、分开用两个模组分别测试，以避免泡棉测试残余的温度。因为试验条件的原因，客户暂时没有条件增加冷却装置，于是客户选择了第二种方案。到昨天才测试完，反馈结果是导热垫片取代泡棉后，充放电温度可达到控制要求范围。真是太好了，又帮客户解决了一大难题。

      金菱的这款XK-P20导热垫片

      1、广汽和蔚来汽车、宁德时代等一线品牌都在用
      2、导热率可以做到11w/(m.k)，全球排第二，仅比某士高分子略低一点。
      3、所有性能指标专送美国权威机构测试。

      4、国内也许找不到第二家

      金菱不仅能够提供导热硅胶片成品，重要的是还可以为您提供热设计。联系罗工：13670025612，解决你难以克服的疑难杂症。