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- 2018-07-03
比亚迪造车与电池业务双行 动力电池产能紧追宁德时代
- 自2016年推出云轨以来，比亚迪已经在国内10余个国内城市签下了合作协议。比亚迪2017年年报显示，其云轨业务当年收入为5052万元，比重为0.05%。
6月27日，宁德时代CEO黄世霖与比亚迪董事长王传...
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- 2018-07-02
新能源动力电池导热垫乱象令人堪忧
- 动力电池导热垫在新能源汽车动力电池上的应用实在看不下去了！
我无意做崔永元，也无意中伤同行，就拿最近新的一些情况来说吧。由于近期都是各主机厂定点高峰的时间，以准备2019年的量产计划。...
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- 2018-07-02
面对结构性产能过剩 后补贴时代动力电池产业如何破局?
- 随着612补贴退坡政策的正式实施，我国新能源汽车产业进入了一个新的发展阶段，其增长动力正在从政策依赖逐步转向市场拉动，其中动力电池作为推动新能源汽车市场化发展的核心推动力，如何在接下来的发展...
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- 2018-07-02
宁德时代签下宝马10亿欧元动力电池采购订单
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日前，据海外媒体报道，6月28日宝马汽车透露，宝马与宁德时代新能源科技有限公司签署了一份价值逾10亿欧元（折合人民币约77亿元）的合约，用于动力电池的采购。
宁德时代与宝马的合作...
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- 2018-06-29
导热硅胶垫厚度做到多薄合适?
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导热硅胶垫一般来说越薄越好，这样可以更有效的传导热量。但是也有个限度，不可能达到导热绝缘材料或导热硅脂丝网印的厚度。我们接到很多客户的咨询，问到导热硅胶垫厚度要求时总是说越薄越好，没有一...
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- 2018-06-28
详解GLPOLY动力电池导热硅胶片XK-P20可靠性测试内容
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GLPOLY是国内知名的导热材料研发，生产，销售的创新型企业，一直致力于为客户提供更加全方位的导热散热整体解决方案。产品线覆盖导热硅胶片，导热双面胶带，导热凝胶，双组份液态导热凝胶，导热绝缘材...
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- 2018-06-28
中国锂电池征战日韩 谁是下一代动力电池王者
- 6月11日，宁德时代新能源科技有限公司（300750.SZ，下称“CATL”）上市，使得中国动力电池行业再度成为焦点。
就在此前高工锂电研究所公布的2017全球动力电池企业销量排行榜中，排在前十名的中...
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- 2018-06-27
供应紧张和产能过剩并存 动力电池市场出现两极分化
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2018年6月27日，中国电动汽车百人会与青海省人民政府、工业和信息化部、科学技术部共同在青海举办了“中国（青海）锂产业与动力电池国际高峰论坛”。论坛主要围绕动力电池与上游材料的协同发展、动力...
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- 2018-06-27
比亚迪全球最大电池工厂下线 动力电池年产能最大可达24GWh
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此前，青海比亚迪动力锂电池项目、年产2万吨动力电池材料生产及回收项目，分别在西宁(国家级)经济技术开发区南川工业园和海东临空综合经济园区开工，这意味着作为全球新能源汽车领域的领跑者，比亚迪...
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- 2018-06-26
你知道如何避开导热凝胶气泡断层干涸等坑 选购一款优质的导热凝胶吗?
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现今导热凝胶以其低热阻，超长至少8年使用寿命等等特点以黑马之势受工程师热捧，但是客户在应用导热凝胶的时候却发现了材料有气泡，断层，干涸等问题，产线操作人员隔三差五反馈这些异常情况。这让工...
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- 2018-06-26
四大危机考验动力电池未来 繁荣背后洗牌在即
- 近段时间，动力电池乃至新能源汽车行业的热点非宁德时代莫属。
2011年成立的宁德时代，短短7年时间，就在新能源汽车动力市场快速崛起，成为“独角兽”企业。从招股说明书披露到过会仅24天，一...
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- 2018-06-25
导热凝胶在应用中可能会出现哪些异常?
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导热凝胶是近来兴起的一款高导热，低热阻的导热材料，在这之前一直是导热硅脂占据大部分市场，因导热硅脂易挥发，干涸等缺点，GLPOLY研发出可以完全替代导热硅脂应用，而不降低导热性能的导热凝胶XK-G...
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- 2018-06-25
电池产能不足 比亚迪增资投建22GWH动力电池项目
- 当前动力电池行业正处于大面积销库存阶段，比亚迪电池产能却出现不足，甚至还要巨额投资新建产能，引发业内人士的广泛关注。
在股东大会上，比亚迪总裁王传福指出，新能源汽车增长势头很猛，公...
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- 2018-06-22
国内导热膏粉化是什么梗?
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今天咱们要谈论的主题有点会得罪人，为哈这么说，因为要剖析下红海市场的产品缺陷，国内导热膏粉化是什么梗？各位看官不喜勿喷哈！
市场上前几年电子产品上面用导热膏是非常普遍和流行...
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- 2018-06-22
三元动力电池NCM激战NCA 特斯拉“直奔”640公里
- 在过去的两年里，一场围绕着“能量密度与续航里程”的争夺战正在中国乃至于全球新能源汽车市场上演。
而打响最新一炮的仍旧新能源汽车领域的领头羊特斯拉。
据外媒报道，日前特斯拉CE...
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- 2018-06-22
大考在即 对动力电池企业技术要求高企业难达标
- 最近，国家发改委向有关部门发布的《汽车产业投资管理办法（征求意见稿）》（以下简称《意见稿》）引起行业广泛讨论，其中，关于新建车用动力电池项目的相关规定，给正在经历变革中的动力电池行业带来不...
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- 2018-06-21
详解主机厂要求提供动力电池导热硅胶片功能性测试报告包括哪些内容?
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高温高湿、高温老化、冷热冲击等功能性测试报告是证明GLPOLY动力电池导热硅胶片良好的可靠性能和稳定性能的，同时也是满足主机厂的8年或15万公里里程要求！
那以下小编就简单分享下主机...
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- 2018-06-21
技术未攻克 回收渠道窄是动力电池回收市场存在的二大痛点
- 对于动力蓄电池来说，它的寿命一般是3年至5年。
一块报废的动力电池要想通过回收“重生”，还需要解决的痛点有：尚未攻克的技术和环保问题、不明确的回收模式和盈利模式、窄的回收渠道等。
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- 2018-06-20
主机厂为什么要求提供动力电池导热硅胶片高温高湿等功能性测试报告?
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主机厂为什么要求GLPOLY提供动力电池导热硅胶片高温高湿、高温老化、冷热冲击等功能性测试报告？新能源乘用车动力电池国家要求质保是至少8年或15万公里里程，那每家主机厂的电池质保也还是不一，动力...
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- 2018-06-20
以300公里续航为动力电池分水岭 2018年新能源汽车补贴新政正式执行
- 6月12日，2018年新能源汽车补贴新政(《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(财建[2018]18号)正式执行。新政鼓励高续航车型发展，300公里以上续航提供更多补贴，300公里以下补贴大幅减少...
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