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新能源汽车动力电池 电驱 电控热对策散热方案

点击:175 日期:2017-10-09 选择字号:

      对于导热材料同行来说,新能源汽车热对策应用通常就只有新能源动力电池,但是GLPOLY预判市场需求,研发多款导热材料满足新能源客户不同需求,全面的为新能源动力电池、电驱、电控提供一站式热管理方案!

动力电池导热硅胶片

      新能源汽车核心三电即动力电池、电驱、电控,这是新能源汽车区别传统车的核心系统。那接下来小编就为大家介绍下GLPOLY关于新能源汽车动力电池、电驱、电控热对策散热方案。
      动力电池

      动力电池宛如新能源汽车的心脏,心脏的稳定才能保障汽车的正常工作。在动力电池中电池管理系统的成熟度和全面性都要兼顾,以此来保障动力电池的安全性。GLPOLY对应新能源汽车动力电池主要有三种:圆柱,方包,软包。如猛狮18650圆柱动力电池应用的是GLPOLY轻量化动力电池导热硅胶片XK-P10LD;广汽方包电池应用的是GLPOLY动力电池导热硅胶片XK-P20,万向软包电池应用的是GLPOLY含玻纤动力电池导热硅胶片XK-P20S20等量产成功客户案例。

动力电池导热硅胶垫

      电驱

      电驱由三部分构成:传动机构、电机、逆变器。电机和逆变器上散热均应用GLPOLY导热材料。电机由三部分组成:定子、转子、壳体。电机技术的关键点在定子、转子。转子即新能源汽车的主驱动电机,它承担了与新能源汽车运动相关的所有功能。新能源汽车的电机有正转和反转,正转即为向前行驶,反转即为倒车。GLPOLY导热硅脂XK-X50应用电机定子散热。逆变器就是直流电转变成交流电的设备,若一台电动汽车的逆变器能支持较高电压,则相应的电压充电流较大,功率较大,这意味着同样电流进行充电,充电功率可以等比例放大,即充电时间会缩短。若提高逆变器的支持电压,则相应的充电时逆变器产生的热量会变多,那么就需要解决逆变器中IGBT模块的散热问题,这是提高充电效率的关键问题,此GLPOLY导热绝缘材料XK-SF15/XK-SF35应用电机逆变器IGBT模块散热。

新能源汽车电驱导热绝缘材料

      电控

      新能源汽车控制系统相对动力电池来说相对比较落后,现今大多是在传统汽车控制器基础上进行一些适应性的改进,电控核心部件如IGBT 芯片等仍不具备完全自主生产能力,随着国内电机电控系统产业链的逐步完善,电机电控系统的国产化率逐步提高。GLPOLY导热绝缘材料XK-SF15/XKSF35也同样应用于电控IGBT芯片散热。

新能源汽车电控导热绝缘材料

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